初到巴塞罗那，对于大多数人来说，最为憧憬的一定是去亲眼感受一下建筑大师高迪的经典传世之作如圣家堂、巴特罗之家、米拉之家、古埃尔公园等，当然还有闻名遐迩的巴塞罗那足球俱乐部。
不过，对于乘坐晚班航班还晚点半小时才抵达巴塞罗那的我来说，首先要做的就是按照MWC巴塞罗那世界移动大会（俗称巴展）组委会的提示，在机场领取参会证，然后赶紧回酒店休息，以便迎接第二天（2月27日）一早大会的主题讲演和一整天忙碌的采访报道。
尽管有之前去过MWC的朋友说如今的巴展已经人气不在，但经过两天的MWC体验，笔者对MWC有了新的认识，而且这些认识，与以往大多数国内的报道不大一样，因此觉得有必要把我的这些感受尽快记录下来，与朋友们一同分享。
1 MWC不是手机展
首先，今天的巴展不仅仅是一个移动通信展，更不是一个手机终端的展会。
或许是因为国内记者受邀采访报道巴展，大多数是受到手机厂商的邀请，所以对于巴展的报道主要集中在手机的新品发布上。比如这次展会华为的P10。甚至于，之前有报道说小米因为最新高通处理器没有到位，以致于没有新品发布，所以也就放弃参加此次巴展。这些在笔者看来，应该是对巴展的认识有所偏颇。
碰巧在朋友圈看到有国内记者对高通大中华区总裁孟璞的一个采访视频，虽然主要是谈5G芯片已经准备就绪的话题，但笔者注意到的关键词则是——从移动互联迈向万物互联。
没错，从“移动互联”到“万物互联”，是2017年整个ICT业界的一个重点。这就是为什么MWC大会第一天上午的4个Key Note中的前两个——西班牙电信总裁和软银孙正义的讲话重点都放在IoT上面的主要原因。（第三个主题讲演者是韩国KT的总裁，主谈5G；而最后一位是印度裔，GSMA委员会成员，因为英语是其母语，语速和用词让笔者明显跟不上，大约谈了更多跟GSMA成员相关的话题，比如欧洲电信运营商联合降低费用，把那些用WiFi上网的消费者夺回来。）
明白了这一层，就不难理解为什么本次巴展的主题是The Next Element，跟MWC16年“Mobile is everything”的主题有了很大变化。
2 什么是The Next Element？
确实，正如孟璞所说，整个科技界、整个世界正在从移动互联走向万物互联。
应该说，MWC作为世界移动大会，当然移动互联是主角，但当万物互联来临的时候，移动互联或许正在开始步入过去时——这里需要解释一下，不是说手机没用了，而是说手机的增长率趋于平稳，未来甚至会像电脑一样，出现负增长。对比更早一代的ICT业界盛会CeBIT——CeBIT德语原意为办公自动化、信息技术和电信中心展会，很明显是桌面办公时代的ICT展会，因此CeBIT更早就从巅峰回落。而今，这两大ICT界的盛会，都在努力跟上潮流——万物互联。
万物互联，就是MWC的下一个元素，也是MWC为之服务的电信业的5G的下一个爆点。
笔者在德国电信T-Mobile站台看到了一台机械臂，右臂由VR通过无线驱动，左臂由一根指挥棒发送无线讯号驱动，在5G网络环境下，机械臂的动作几乎可以做到与VR佩戴者或者指挥棒使用者完全一致，但在现有4G网络环境下，则会有明显滞后。
其实工业机器人对物联网实时性能的要求还不是最高，如果对比车联网的话。比如高速行驶中的汽车，如何判断红绿灯、路线变化，进行自动驾驶，今天的4G一定满足不了。
因此，车联网成为很多参展商展台上的重要组成部分，也成为今年MWC的重要议题。
实际上，在MWC第一天上午的主题演讲中，无论是西班牙电信总裁还是软银总裁孙正义，都重点提到了车联网。
3 Live connected car
孙正义第一点说的是人工智能未来将远超人类智能；第二点说的IoT将无处不在；第三点说的是安全，特别是IoT时代的安全，比如车联网汽车如何能不会被黑客控制，盗窃甚至出现事故；第四点说的是IoT时代的通讯技术，比如车联网应该如何通讯才能保证不会遇到网络拥堵，而造成交通事故等等——孙正义的解决方案是通过他的多达800颗近地卫星计划，为地球上的数十亿司机提供连接——下行速度200兆、上行50兆。
这里面说到一个关键信息，就是电信运营商的5G和孙正义的卫星计划谁能够赢得车联网，谁能够赢得物联网时代的问题。实际上，除了孙正义的卫星计划，之前已经开始受到广泛关注的SD-WAN，以及Google的光纤互联，都瞄准了物联网对网络性能大幅提升的需求。
在笔者看来，传统电信业的圈子，在万物互联时代，已经快要hold不住广域互联这点事儿了。这显然是本届MWC为何如此高调5G，高调谈论IoT，高调谈论车联网的重要原因。而传统移动互联的5G爆点——高清视频，反而没有成为主流。当然，VR带来的视频应用需求，确实依然是MWC的爆点话题，但是VR还是基于手机的应用吗？VR是不是可以算作物联网的一部分？
谈了这么多虚拟现实，咱们还是先回到现实中来，看看今天的车联网应该是什么样子？
SAP演示了一个解决方案，联合Nokia、Hertz、T-Mobile，利用旗下的CONCUR差旅系统和SAP leonado物联网平台，把私家车、外出租车甚至商用卡车的停车问题给解决了。
据悉，SAP在美国已经汇聚了数十万个Parking Spot，为Hertz以及T-Mobile家庭合约用户提供相应SVN（SAP Vehicles Network）系统支持，得到相应的停车位智能对接服务。
或许有人觉得这跟车联网没太大关系，但你设想一下，如果智能自动驾驶才算车联网的话，自动驾驶的汽车在到达目的地时，也一定会寻找停车位——显然，停车位智能对接服务是车联网的一部分。而且，目前这种停车位智能对接服务商用起来更为现实和实用，因为你不必到了会面地点为寻找停车位耽误宝贵时间，不仅能够减缓部分城市拥堵问题，还节约了能耗，何乐而不为呢？
也许又有人会问，这件事儿跟SAP传统的ERP有啥关系？没错，其实在笔者看来，越来越多的传统IT公司正在转型成为互联网公司、云公司、移动技术公司。
这也映衬了MWC17的主题——THE NEXT ELEMENT——万物互联。MWC在变，你跟上这个变化节奏了吗？
