车辆保险应用搭建

简介: 车辆保险应用的目的是在用户上传车辆受损之后可以生成相关的解决方案。

一、目的
车辆保险应用的目的是在用户上传车辆受损之后可以生成相关的解决方案。
image.png

二、调运API地址
进入阿里达摩院视觉识别平台(https://vision.aliyun.com/),选择能力广场>目标检测>车险图片分类。
image.png

进入车险图片页面后寻找需要搭建系统的语言。
这里以python为例:
#!/usr/bin/env python
#coding=utf-8

from aliyunsdkcore.client import AcsClient
from aliyunsdkcore.acs_exception.exceptions import ClientException
from aliyunsdkcore.acs_exception.exceptions import ServerException
from aliyunsdkobjectdet.request.v20191230.ClassifyVehicleInsuranceRequest import ClassifyVehicleInsuranceRequest

client = AcsClient('', '', 'cn-shanghai')

request = ClassifyVehicleInsuranceRequest()
request.set_accept_format('json')

request.set_ImageURL("http://viapi-test.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/sanjiye-meizi/%E7%9B%AE%E6%A0%87%E6%A3%80%E6%B5%8B/%E8%BD%A6%E9%99%A9%E5%9B%BE%E7%89%87.jpg")

response = client.do_action_with_exception(request)
# python2: print(response)
print(str(response, encoding='utf-8'))
在调运之前要先注册开通相关业务,在', '中填入相关信息。
三、相关参数
请求参数
image.png

返回数据

image.png

相关文章
|
5月前
|
自动驾驶
【Echarts大屏】自动驾驶车辆平台分享
【Echarts大屏】自动驾驶车辆平台分享
|
算法 计算机视觉
【OpenCV图像处理11】车辆统计项目
【OpenCV图像处理11】车辆统计项目
186 0
|
计算机视觉 智慧交通
智慧交通day02-车流量检测实现13:基于虚拟线圈法的车辆统计+视频中的车流量统计原理解析
虚拟线圈车辆计数法的原理是在采集到的交通流视频中,在需要进行车辆计数的道路或路段上设置一条或一条以上的检测线对通过车辆进行检测,从而完成计数工作。检测线的设置原则一般是在检测车道上设置一条垂直于车道线
553 0
越野车车辆分析系统
本文研究全球及中国市场越野车车辆分析系统现状及未来发展趋势,侧重分析全球及中国市场的主要企业,同时对比北美、欧洲、中国、日本、东南亚和印度等地区的现状及未来发展趋势
|
安全 定位技术
浅谈车辆运输管理
作为“运输大动脉的物流公司”,为保证车辆,司机在行车安全的前提下,高质量,高效率地完成对客户的货物运输,是我们所追求的目标之一。
|
编解码 JavaScript Java
搭建车辆保险应用
车辆保险应用前言;成为开发者;体验车辆损伤识别能力调试;启动开发
562 0
搭建车辆保险应用
|
开发工具 Python
Day4-车辆保险应用
利用阿里云视觉智能平台的相关SDK, 可以应用在车辆保险等邻域.
360 0
|
物联网 JavaScript 数据可视化
快速搭建室外停车场
大嘎好: 今天来快速搭建一个室外停车场的三维场景。 原料: https://iot.console.aliyun.com/scene 阿里云物联网三维可视化平台https://bim-core-prod.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/CampusBuilder/CampusBuilderx64-v1.2.1.198-cn.exe 模型搭建工具 操作步骤: 1.模型编辑器安装好之后创建一个场景。
1983 0
车辆保险应用
智能视觉平台搭建车辆识别
315 0
|
机器学习/深度学习 算法 自动驾驶
小议车辆环境视觉基础前视感知
# 1. 前言 无论是AD/ADAS还是智能网联车,前视感知都是其最基础和重要的能力之一。自动驾驶(AD)是前几年的热门话题。今天虽然稍微降温下来一些,但仍是大家关注的重点之一,毕竟它是人类长久以来的梦想之一。众所周知,美国汽车工程师学会(SAE)将自动驾驶分为 L0~L5共六个级别。其中L3及以上允许由系统在限定或不限定条件下完成所有的驾驶操作;而L2及以下还是需要由人类驾驶员一直保持驾驶状态
2314 0

热门文章

最新文章

下一篇
开通oss服务