菜鸟对于消费者来说，更多地印象是在裹裹、驿站和自提柜这些C类业务。同时，菜鸟提供给物流企业和企业物流进行数字化转型的技术能力也和C端体验同样强大。
“菜鸟对于消费者来说，更多地印象是在裹裹、驿站和自提柜这些C类业务。同时，菜鸟提供给物流企业和企业物流进行数字化转型的技术能力也和C端体验同样强大。”菜鸟物流云总经理王攀在在阿里云创峰会聊城站上作《创新生态打造与产业赋能》主题演讲时表示，菜鸟物流一直在追求为物流行业提供数智化转型的技术能力，并在多个细分领域中都成功进行了验证与应用。
同时他还表示，未来希望发现更多智能应用的场景，覆盖物流各个环节，及时发现，甚至预判其中发生的问题。
在与行业不断的交流和合作中，王攀自己也一直在考虑，菜鸟的数智化到底是什么？行业已经完成了信息化，部分完成了可视化、如何去进行全链路的数字化并叠加智能化。真正为业务带来价值。
在电商领域，信息化和可视化其实非常成熟。根据国家邮政局颁布《快递安全生产操作规范》，要求所有的寄递企业场所100%覆盖。但在实际的应用场景中，往往是当用户的包裹丢了，或者发生破损时，这些视频才能被作为追溯判责去使用。
其实企业可以完全在问题发生的当时，就马上介入处理，降低损失，甚至在问题发生之前，能不能提前做到预判？所以菜鸟结合数字化的概念做了这样一件事：让这些视频从信息化到可视化到数字化。
对于快递来说，在发、揽、转、派、签等关键步骤。比如仓内作业，每一个环节有几个人在操作，效率如何，仓库里每一个区域堆积度到底如何，货车装卸到底用了多长时间，包括最终的消费者取件过程中发生了什么事情，这些都可以用数字来体现。其中的意义在于，系统可以根据企业自己的规则来计算，操作过程中，哪个环节出现了什么问题。资源应该如何调配更为合理。客户可以很快地告诉你，他现在在哪里出了什么问题。
在仓内作业环节，王攀表示 ，“如果作为一个仓运营的管理者，我希望能够看到操作人员一天在仓库里所有的轨迹和动作。”实际上，在仓内捡货过程中，员工所有的行动路径和实时位置，目前都可以通过定位技术获得。而在中转领域“我们可以通过整个场内进行综合的数字化的展现，装卸货的进度如何，由哪一个人放在哪个暂存区，最终从哪个车位装货，这整个的进程都可以实时数字化展现。”
不仅在仓储及快递的中转中心，目前，数字化也可以匹配到仓库、配送等等所有跟物流相关的环节中，让物流管理者能够时时刻刻地观测到在自己的场景里面到底发生了什么事情。以更全局的视角，进行日常的运营管理及统筹规划。
那么菜鸟是如何协助帮助物流企业快速简单、低成本地实现数字化呢？
王攀表示，在物流领域，也有一个贯穿全流程的设备存在，就是大家所熟悉的PDA。在上述的操作场景过程中，菜鸟在思考如何将PDA改造为数字化的入口。
PDA是物流实操环节中必不可少的工具。菜鸟将其定义为“连接人和物的终端”，但现在的PDA不仅重量重、待机短、同时冗余功能繁多，操作复杂，成本也相对较高。菜鸟推出的PDA产品LEMO，取Less is more的含义，专注于用更集中，更少的功能，完成更多的日常操作。在设计LEMO时，将易于上手，解放双手的个人流程助理作为其核心设计理念。低成本，长待机也能够让LEMO更广泛的被应用。在整个未来物流全链路的领域，菜鸟计划都会把它作为终端去推广。但相对就对硬件提出了更高和更多样性的需求，包括室外定位、4G、甚至5G等更新的技术模块，从而让所有人都可以实时地完成数字化连接。
同时，作为个人流程助理，LEMO支持企业按照日常的生产流程，真正地去定义PDA内的操作步骤，也就是说真正把硬件设备和企业日常的生产流程去完全地结合起来，这样才能真正地做到数字化。
上述整体的链路，就是菜鸟以科技和创新驱动产业升级的一部分。“希望物理世界的操作，能够随着物联网技术的不断提升，在数字世界里去建立出映射。在此基础上进行算法优化建议和数字仿真，并再次回到物理世界指导操作。”
王攀还认为，希望未来所有在物流领域发生的事件，都能够在数字世界里面展现出来。而在数字世界里，每一个优化过的操作，都能够反映到现实中去指导操作，真正形成闭环。也希望在此过程中，能够跟各个领域的细分行业，把数字物流建立起来。
据悉，阿里云创峰会聊城站活动，是在聊城市人民政府、聊城高新技术产业开发区管理委员会的指导下，由山东智汇谷产业发展有限公司主办，阿里云、钉钉、菜鸟、蚂蚁金服协办，创头条、布谷鸟承办。
