整套航天系统的发射都将在位于佛罗迪达州卡纳维拉尔角39A完成。
太空船的推进器使用了42个猛禽引擎，能产生1.3万吨的推力，以帮助飞船升空。整套系统飞向大气层，受到的最大风阻为3209公里每小时。
当飞船进入轨道后，会与推进器分离。推进器将返回地球。
当推进器将回到发射台上后，将再次装载燃料添加船，并将其送入地球轨道。
燃料添加船将追上轨道上的飞船。
肩并肩完成“太空加油”（按照马斯克的说法，这样的加油可能要进行好几次才能保证一次火星飞行）。
再次分道扬镳，燃料添加船将返回地球。飞船则正式踏上火星之旅。
飞船将展开功率为200千瓦的太阳能电池板。继续飞向火星。
飞船的飞行速度为10.08万公里每小时。
到达火星后进入大气层时，飞船要耐受1700摄氏度的高温。
进入火星大气层后，飞船将打开制动引擎完成火星上的降落。
人类将首次登上火星。
马斯克表示，虽然所有的视屏和图像都是由计算机模拟生成的，但这不是在拍科幻片，SpaceX就是严格按照模拟中展示的那样一步一步向着最终目标迈进。
在之后的演讲中，马斯克着重讨论了火星之旅的费用以及整套航天系统的相关数据。
在马斯克看来，人类能不能去火星的最大瓶颈在于成本开销，以目前的条件来计算，一张去火星的船票可能要卖到100亿美元，而SpaceX的目标则是要把这个数字降到一套房子的价格，约为20万美金。
2002年SpaceX公司刚成立时的全体成员
这么一个“亲民”的价格虽然依旧昂贵，但是毕竟是许多铁了心要去火星的人可以拿得出的了。马斯克还半开玩笑地表示，去火星的最大好处是，那边在很长时间内应该都会缺乏劳动力，所以就业肯定不是个问题。
关于如何才能完成这个将成本降低500万个百分点的艰巨任务，马斯克提了四点：
重复利用；
地球轨道上加燃料；
在火星上生产推进器燃料；
选取合适的飞船燃料。
关于燃料的选择，马斯克对比了航空煤油、氢气和甲烷，很显然，前两者一个火星上没有，一个火星和地球上使用成本都太高，甲烷毫无争议地胜出。
按照SpaceX的计划，飞船在到达火星后，将利用Sebatier Reaction，用二氧化碳和水来制造甲烷燃料。
接着，马斯克给出了推进器、飞船和猛禽引擎（Raptor engine）的相关参数，并表示，这艘飞船非常的大，可以搭载100人。
随着技术的进步，飞船的尺寸可能更加大，搭载更多的人，以进一步降低去火星的成本，按照马斯克的估计，这个数字最终可能会低于10万美元。
关于如何解决火星计划所需的庞大资金，马斯克显得信心十足：“只要我们证明了我们说的都是可行的，自然就会有人愿意来帮助我们，而且这个雪球会越滚越大。”
此外马斯克还特别表示：“就我给人而言，让人类成为跨行星物种，是我个人累计财富的唯一目的，除此之外，赚钱对我来说没有太大的意义。”此话一出，引来一片掌声和喝彩声。
演讲的尾声阶段，马斯克简单回顾了SpaceX的发展历程，对NASA表示了感谢（2006年，尽管SpaceX的火箭发射失败，NASA依旧将合同给了他们）。关于几周前的火箭爆炸，马斯克并对做太多的解释和说明。
关于未来，马斯克畅想了“地球轨道物流计划”，并表示一旦成功，地球上任意两点间的货物运输将不超过45分钟。
演讲的最后，马斯克又一次展示了猛禽引擎的点火视频，并郑重表示，他的ITS尽管做不到真正意义上的“星际穿越”，但是却可以将人类带到太阳系的每一个角落。
最后的问答环节同样精彩，甚至有女观众表示要上台献上“祝福之吻”。
在被问及火星的厕所问题该怎么解决是，马斯克表示由于火星有水，所以一切都是能源的问题，只要有足够的太阳能板，或者使用核电，那么火星厕所不会有什么太过于特别之处。
关于如何在火星上解决人类生存的问题，马斯克表示最重要的是建立起地球和火星的纽带，这才是他们的主要任务。（DT君的解读是，至于怎么在火星上生活，大家自己想办法吧。火星上本无路，走的人多了，就有了。）
更多的问题则集中在该如何选择首批去火星的人，以及马斯克本人会不会想要第一个登上火星，马斯克对此的回应倒是直言不讳，火星任务的危险性是很高的，首先去的人都要签下生死状，因此暂时不会考虑小孩。
就他本人而言，如果确定了一旦意外身亡，有人能够代替他继续未完成的事业，那么他愿意第一批登上火星。
原文发布时间为：2016-09-29
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