相比于往年，Waymo的测试里程有所减少。
日前，美国加州机动车管理局（DMW）公布了最新的自动驾驶汽车年度报告。根据报告，已经在加州获得自行驾驶路测许可证的公司中，Waymo和GM遥遥领先。
Waymo在报告中指出，截止到2017年11月，其自动驾驶汽车在过去的12个月里总共行驶了352545英里（约567366.2公里）。众所周知，Waymo已经在全美的20多个城市展开了路测，也因此，相比于往年的行驶里程，今年报告中的行驶里程是有所下降的。
同时，Waymo也在报告中披露，公司自动驾驶汽车在这一年的“接管”只有63次，即汽车行驶过程中，人类从自动驾驶系统中接管汽车控制权的次数。对于“接管”，Waymo的一名发言人表示，这也是测试的一部分，因为他们需要推出新的车型，并展开新技术的测试。
在Waymo之后，GM的自动驾驶汽车Cruise在2017年的行驶里程是131676英里（约211912公里），相当于Waymo行驶总里程的三分之一，较之2016年增长了9776英里（约15733公里）。至于“接管”次数，GM在去年的成绩是105次。
GM公司发言人表示，他们的自动驾驶系统的表现已经获得了1400%的提升。“我们非常兴奋能有这么大的同比增长。这将是我们在2019年将自动驾驶共享汽车服务带入市场使命的又一个支撑点。”发言人称。
此外，值得注意的是，除了Waymo、GM以及也公布了自动驾驶数据的Drive.ai、日产、Zoox等厂商之外，诸如宝马、福特、大众等汽车厂商的里程皆为0，至于原因，则是因为它们有的是选择了其他州、国家或者是封闭赛道来对自动驾驶汽车开展测试。
由此来看，虽然加州是众多自动驾驶汽车厂商眼中的“天堂”，但是随着其他州以及多个国家对待自动驾驶技术的态度上的放宽，加州的重要性已经是今时不同往日。
