航空业被称为“浸泡”在数据中的行业，民航也是最早拥抱云计算的行业。“云＋端”的服务模式为航企创新提供有利条件：利用云计算对海量数据的分析和处理，挖掘旅客群体的个性化需求，并据此开展精准营销、提高服务水平，正成为航企实现“换道超车”的关键。
11月22日在2017云栖大会·广东分会上，中国南方航空电子商务部副总经理卢春分享了南航与阿里云的合作：作为首个实现全流程电子化的航空公司，南方航空又率先与阿里云合作，利用云计算重构信息化系统，并将网上销售系统的部分应用搬到云上。
“你掌握不了用户，但你可以掌握用户的体验。”卢春介绍，以查询、预定环节举例，遇到促销等活动时，系统卡顿影响用户体验。而现在，航空公司也希望能够拥抱互联网，用云的方案解决高并发访问。
南航是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司，机队规模亚洲第一、世界第四，预计2020年飞机数将达到一千架。庞大的业务体量带来了更高的技术要求。
南航拥抱云源自一次不太成功的会员日促销活动。活动当天，官网和手机客户端访问量均超平时5倍，超出原有IT系统的最大处理能力，导致会员在活动页面长时间排队。
南航意识到，高并发、海量数据、突发性的业务是传统数据中心并不擅长的。内因之外，行业大势也在推动南航重构IT架构。“比如航班动态，以前航空公司认为工作动态不能对外披露，但第三方平台想方设法拿到这些信息，吸引走了用户。”
基于这样的判断，南方航空开始和阿里云合作。南航有自己的数据中心，正在支撑南航的电子服务，因此在保留原有基础服务前提下，将高并发的模块部署到云上，搭建一个混合云架构。
第一阶段，南航将促销、会员日抽奖等活动放到云端。第二阶段形成互联网架构，完成航班查询、订单生成、合作渠道等服务的云端的部署。
在阿里云的帮助下，南航已于2017年3月完成机票销售主流程向云上迁移，2017年6、8、9月又分别完成航班查询、订单生成、合作渠道等服务的云端的部署。
目前，南航150万航班3900万个舱位，已经实现云端准实时查询。国际国内航班订单平均响应时间仅2秒，大大提升用户体验。上云后的会员日活动，“页面无法打开”的尴尬卡顿再也没有出现。
“现在，我们可以说南航是国内首家云上的航空公司，是第一家实现了无纸化、全流程数字化的航空公司。”卢春表示。
未来，南航还计划在此基础上针对销售流程基于云架构进行互联网、电子化改造。
除南航外，更多航空公司也都在与阿里云合作。如厦航与阿里云发布智慧航空AI大赛，在全球征集智能解决航班编排的优化的算法；首都国际机场与阿里云联手寻找无人调度的落地方案；亚洲最大的低成本航空公司亚洲航空采用阿里云提供的网络技术支持。
