Service Mesh + L7 路由:不是不用,而是你可能早该关了

简介: Service Mesh + L7 路由:不是不用,而是你可能早该关了

Service Mesh + L7 路由:不是不用,而是你可能早该关了


这几年你要是没在技术方案里写过一句:

“我们引入 Service Mesh,实现统一的 L7 流量治理能力”

那你都不好意思说自己是搞云原生的。

Istio、Envoy、Sidecar、流量镜像、灰度发布、金丝雀、熔断、限流、可观测性……
PPT 上一个比一个好看。

但我想问你一句扎心的:

你现在这套 Service Mesh,每天到底给你创造了多少价值?

不是“理论上”,是实际生产环境里


一、先把话说清楚:Service Mesh 不是原罪

我先表个态,免得被误会:

Service Mesh 本身没错,错的是“无脑上”和“上了不敢关”。

Service Mesh + L7 路由,确实解决过一些硬问题:

  • 应用无侵入治理流量
  • 多语言微服务统一策略
  • 复杂灰度、A/B、流量镜像
  • mTLS、安全通信

这些我都用过,也确实香过。

但问题是:你现在是不是还处在“需要它”的阶段?


二、运维视角下,一个最现实的问题:成本

说成本,很多人第一反应是钱,其实在运维这儿,成本至少有 4 种。

1️⃣ 性能成本:每个请求多绕一圈

Sidecar 是谁?
是你每个 Pod 里白送的一份代理进程

请求路径从:

Client -> Pod

变成了:

Client -> Sidecar -> Pod -> Sidecar -> Client

哪怕 Envoy 再快,也意味着:

  • 多一次序列化 / 反序列化
  • 多一次上下文切换
  • 多一次规则匹配

在高 QPS 场景下,这不是“感觉问题”,是实打实的 CPU 和延迟


2️⃣ 资源成本:Pod 规格越调越大

你是不是见过这种 YAML:

resources:
  requests:
    cpu: "500m"
    memory: "512Mi"

一问才知道:
一半是业务,一半是 Sidecar。

在集群规模上来之后,Sidecar 就像“隐形膨胀剂”,
节点不够?
——再加!


3️⃣ 运维成本:问题定位复杂度直线上升

以前排查问题:

  • 应用日志
  • Nginx / 网关日志

现在呢?

  • 应用没问题
  • Pod 也活着
  • Sidecar 证书过期
  • L7 规则匹配错了
  • VirtualService 顺序写反了

你 debug 过 Istio 的人都懂:

问题不是查不到,是链路太长,人先崩了。


4️⃣ 认知成本:团队真的“掌控”了吗?

这是我最想强调的一点。

很多团队是这样:

  • 架构师懂
  • 运维半懂
  • 开发基本不懂
  • 出事了全找运维

Service Mesh 一旦成为“黑盒”,
它就从“治理工具”,变成了“风险源”。


三、一个反直觉结论:80% 的 L7 路由,其实不需要 Mesh

我说个可能得罪人的观点:

绝大多数团队,用 Istio 做的 L7 路由,用 Ingress / Gateway 就够了。

比如这些场景:

  • 基于 Path / Host 的路由
  • 简单灰度发布
  • Header 匹配
  • 限流、超时、重试

Nginx、Envoy Gateway、甚至 Traefik,都能搞定。

示意一下(Ingress 级别):

apiVersion: networking.k8s.io/v1
kind: Ingress
spec:
  rules:
  - host: api.example.com
    http:
      paths:
      - path: /v2
        backend:
          service:
            name: service-v2

不进 Pod、不加 Sidecar、不改应用。

稳定、省资源、好排查。


四、什么时候,你真的该认真考虑“关掉”它?

下面这几条,你中了 2 条以上,我建议你别犹豫。

✅ 1. 你已经很久没用过复杂 L7 能力了

  • 没做过流量镜像
  • 灰度发布一年一次
  • A/B 测试靠业务逻辑

那 Service Mesh 很可能已经变成了“常驻背景进程”。


✅ 2. Sidecar 故障,已经影响过稳定性

比如:

  • 证书过期导致全链路 503
  • Envoy 内存泄漏
  • 升级 Mesh 版本要停服

这时候你得问一句:

这工具是在保护系统,还是在绑架系统?


✅ 3. 团队规模 & 复杂度并不大

  • 服务几十个
  • 语言 1~2 种
  • 拓扑很清晰

你真的需要 Service Mesh 这种“重武器”吗?


✅ 4. 你发现“关掉 Sidecar,系统反而更稳”

别笑,这种事我真见过。

关 Sidecar → 延迟降 → CPU 下来 → 报警少一半。

这不是打脸,这是现实。


五、不是“全关”,而是“该退就退”

我非常反对一种极端:

  • 要么全 Mesh
  • 要么一刀切全关

成熟的做法,通常是分层治理

一个我比较认可的策略:

  • 南北向流量
    用 Ingress / Gateway 搞定 L7
  • 核心链路
    只给关键服务保留 Sidecar
  • 普通内部调用
    回归 L4 / 简单 HTTP

甚至可以通过 namespace 控制注入:

kubectl label namespace demo istio-injection=disabled

这不是倒退,是成本意识觉醒


六、写在最后:工具不是信仰,稳定才是

我干运维这么多年,有一个越来越强烈的感受:

系统不是越“高级”越好,而是越“可控”越好。

Service Mesh 和 L7 路由,
是为了解决问题而存在的,
不是为了证明“我们很云原生”。

当你发现:

  • 它带来的复杂度 > 它解决的问题
  • 它消耗的资源 > 它创造的价值
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