破壁人AI百度：科技公司反内卷的典型样本
互联网整个行业都在陷入被动且尴尬的局面。去年开始流行的“内卷”一词，恰如其分的描述了互联网的现状，比如抖音开始做外卖，微信强推视频号，一直硝烟弥漫的电商市场，更是激战在社区团购上。
内卷背后也有人感慨，互联网到了尽头。支撑这一论述的是，移动互联网的人口红利已经消失，几款国民型APP用户增长都固定在了10亿这个级别，只能依靠自然人口的增长和迁移。
这一幕如同刘慈欣小说《三体》里所描述的，智子封锁的地球科技一样，被信息干扰，或引导至错误方向发展，困在原地，做困兽之斗，无法自拔。
“内卷论”与“尽头论”的流行，让我们看到，中国科技产业尤其是互联网，需要自己的“破壁人”计划，突破封锁，尤其是跳出原有的路径依赖。我们不应该只是一味的看到消费互联网的互联网产业，却不见更为广阔的产业互联网未来。
科技的未来，不是消费互联网，而是产业互联网。
黄奇帆在中国互联网大会上斩钉截铁地说，“今后十年是产业互联网时代”。互联网的未来是产业互联网，产业互联网的价值以及远景是怎样的？ 百度世界大会，告诉我们关于未来的某些可能性，从某种意义上来说，百度正在扮演着中国科技的“破壁人”角色。
硬科技背后需要软实力沉淀和积累
百度世界大会，是百度公司的一个传统，这既是百度向公众披露其运营和战略的路演，也是公众了解百度的一个窗口。2021年的百度世界大会与以往最大的不同，可能是，这一次百度发布了更多的“硬科技”产品。
比如惊艳一时的百度汽车机器人，比如温情脉脉的小度智能巨屏电视、小度智能词典笔、小度主动降噪智能耳机Pro、添添旋转智能屏，以及宣布量产的百度第二代昆仑AI芯片“昆仑芯2”。
一致的行业现象是，科技企业都在逐渐从它们软件的实力向硬件渗透。百度这些“硬科技”的背后，是其软件实力的支撑。
比如，百度的“汽车机器人”，它需要多重能力：首先具备L5级别自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外，汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。
百度的这款“汽车机器人”已经达到了L5级别的自动驾驶，它是一辆没有方向盘汽车，这是自动驾驶的终极形态，无需人类驾驶的同时，还能有更多驾驶之外的服务。这也是命名“汽车机器人”的原因所在吧。
又比如，小度发布的四款产品，是百度AI人格化和服务化两大发展方向上各种技术沉淀和积累的集中展现。譬如语音识别技术，百度的语音识别技术准确率达到了98%，甚至超过人耳水平。这四款是将语音识别技术、百度AI等与智能生活结合，针对不同场景开发的产品，用户可以通过语音控制家中的电器、窗帘、台灯，通过智能词典笔，可以识别翻译各种外语，通过添添旋转屏可以K歌、刷短视频、点外卖、在线支付等。
小度这四款硬件科技，将百度APP智能搜索、百度健康医典、AI智慧社区等一些列内容沉淀与技术积累集合在一起。这一系列的硬科技的背后，延续了一句传统的老话，“科技以人文本”。
值得注意的是，这一系列的硬科技产品的“爆发式”发布，绝非一蹴而就，严格来说，这是百度在AI领域持续投入超过十年的一次检验。百度的案例预示着，产业互联网是软硬结合的。
互联网未来是产业基础，云计算+AI
有人说，互联网的未来是云与智能，将两者的结合，可能就是AI。
百度世界大会前一天，2021年8月17日，国务院签署并公布了《关键信息基础设施安全保护条例》，该条例与《网络安全法》相呼应，一系列法规的制定和执行落地，预示一点：互联网已经成为国民生活和国民经济的基础设施。
这也意味着，云计算将是基础之一，在云计算的基础上，则是AI智能。云计算是对产业数字化的支撑，人工智能则是加速产业的智能化升级，“赋能千行百业”。
云计算市场是目前国内一众科技企业中竞争最为激烈的，国际市场上有亚马逊、微软、阿里云、Google，国内除了阿里云，还有腾讯、华为。百度云起步较阿里云稍晚，但这并不妨碍它的后发优势。前不久百度公布了2021年第二季度财报， 云计算的增长尤为抢眼，它保持了同比71%的增速，领跑中国云计算市场，跻身第四。
从2018年到2020年，百度云智能服务收入分别为30亿、64亿和92亿，按照71%的增速，今年将突破150亿元大关。百度云的“后发优势”，是云计算与AI的结合，百度采用了“AI云”作为标识与其他公有云做区别。
可以将“AI云”看作是，“数字化底座”+“智能化引擎”的结合，这也意味着，AI云能够在制造、能源、城市、金融、医疗、媒体等领域，给客户数字化转型和智能化升级一步到位。体现在财务上，也许是，“AI云”毛利要远高于公有云。
今年的百度世界大会，主题是“AI这时代，星辰大海”，李彦宏在直播中说，“AI，也是爱，是技术和温度结合在一起。”，“让每一个人都感受到技术带来的改变，这就是技术的价值”。
AI的发展，一方面是融入到每个人的衣食住行，变得触手可及，另一方面则是产业智能化升级赋能。消费互联网与产业互联网的升级，体现在这一次百度发布的“百度大脑7.0”，百度大脑融合创新，降低门槛的优势。
在泉州，百度为泉州水务搭建了“水务大脑”，百度智能云提供的AI用水量预测模型可结合历史用水数据、天气、季节等变化因素，精准预测用水量，实现按需供水。同时，加压泵站精准调压应用，通过分析运行工况，可动态调整泵站流量、压力、频率等参数，大大降低泵机功耗，科学准确调控水压。
在新疆，艰苦的人力电力巡检工作也正在被百度AI代替。机器设备将拍摄的影像资料传回，通过AI技术可以快速判断线路是否存在故障，这样巡检效率得到了大幅提升，与此同时，巡检工人的工作环境也得到巨大改善，保障了边疆人民千家万户的用电安全。
应该说，产业互联网是千行百业拥抱互联网，也是AI商业化的标志。透过这次百度世界大会，我们看到百度AI的商业化步伐明显加快，AI远比我们所预想的更快进入落地周期，与此同时，随着国内数字新基建的开启，有更早AI布局和更久技术沉淀的企业将在新的周期里全面提速。
告别路径依赖，未来从畅想变现实
随着滴滴因数据问题受到调查，新一轮的移动出行大战也上演了。与其他互联网不同的是，移动出行网约车大战，被认为是互联网改造传统行业的先声。这一轮出行大战，如高德、美团、T3等也重复着历史，延续了往日滴滴最为成功的补贴方式。
很多互联网从业者未曾想过，这种疯狂烧钱的补贴，也是今天互联网备受争议和指责的原因之一。黄奇帆曾说，当前消费互联网领域的四个问题是：烧钱扩规模以取得行业垄断，利用人性弱点设计产品，利用垄断地位采集信息侵犯隐私，互联网杀熟。
烧钱扩规模的前提是构建在存量市场。互联网的下一阶段，产业互联网这种烧钱扩大规模的方式或许不在适用，真正应该做的，是寻求产业的增量和效率最大化。
如果将滴滴为代表的移动出行视为产业互联网的先声，那么出行领域的未来一定是更为智能的自动驾驶。
财报分析师会议上，李彦宏确认，百度最新的robotaxi的软硬件系统，实现了60%的成本骤降，并且有望最快在2025年低于网约车。截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次,测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量达3000件。
李彦宏曾经分享过“3，30，3000”计划，即3年、30城、3000辆Robo Taxi，这是一个循序渐进的过程。从滴滴出行到百度的未来驾驶业务，我们可以看出，产业互联网与消费互联网的本质差异：滴滴为代表的移动出行，更多的是通过互联网的手段，做交易信息的匹配；未来的驾驶业务，则是在交易信息匹配的基础上，做更多产业端的供给侧结构性改革——通过智能化、数据化方式，降低供给侧的成本，提升消费端的体验和效率。
百度的“汽车机器人”就是建立在Robotaxi技术和运营沉淀基础上，除了惊艳的“汽车机器人”，更让大众兴奋的可能是，百度发布的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”。“萝卜快跑”并不是简单的为“Robotaxi”赋予一个中文名字这么简单，更为重要的是，Robotaxi象征着概念、研发和技术沉淀，“萝卜快跑”则意味着，经过8年发展，百度Apollo已经从技术验证阶段进入到规模化商业运营阶段。
IHS 报告显示，预计整个共享出行市场的市场规模在2030年将达到2.25万亿元人民币，复合增长率在20% - 28%之间。在共享出行市场中，Robotaxi将占到60%以上，市场规模超过1.3万亿。这也意味着，未来出行市场将转向无人车服务场景。
造车新势力与网约车激战的当下，萝卜快跑的上线显得格外有意义，这意味着，自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营成为行业发展的重点，这也是对传统网约车赛道的一次换道超越。百度Apollo在过去两年，分别在北京、长沙、广州、沧州四个城市运营，目前也增获25个城市的运营牌照，距离30城的计划又进一步。萝卜快跑的上线，随着城市、乘客、公里数的不断增加和累积，也会进一步优化百度汽车机器人的迭代和升级。
也就是说，萝卜快跑兼顾了科技的商业现实和未来畅想。
